quinta-feira, 22 de outubro de 2009

HARMONIZAÇÃO DE PIZZAS E VINHOS NO VINÍCIUS PIZZERIA


Acontecerá na próxima quarta-feira - 28/10/09, às 20 horas, uma decustação muito bacana entre os vinhos da Viña J. Bouchon (Chile), que são importados exclusivamente pela Casa do Porto com as fabulosas pizzas do Vinícius Pizzeria. Na ocasião, além de mostrarmos que vinhos e pizzas harmonizam super bem (apesar de muitas pessoas falarem ao contrário), mostraremos também outras formas de ultilizarmos o vinho no nosso dia-a-dia, e para tanto, o renomado bartender Beedoo estará fazendo um cocktail especial com J. Bouchon Sauvignon Blanc, que será harmonizado com uma pizza que será criada especialmente para o evento. Este evento é imperdível para os amantes de boas pizzas, bons vinhos, num ambiente agradábilíssimo!!! Arriverdeci!
Valor: R$90,00 (com tudo incluído)
Reservas e mais informações pelos telefones: (31)8802-9989 ou (31)3879-0248

domingo, 18 de outubro de 2009

GRUPOS DE MOTOCICLISTAS - AMIZADE, COMPANHEIRISMO E INTEGRAÇÃO.

Já ando de moto há alguns anos, já tive algumas poucas experiências na estrada, mas sempre sozinho. Ainda não tive a oportunidade de entrar em algum grupo de motociclistas, provavelmente por não conhecer ninguém que faça parte de um. O que não falta por aí são grupos de pessoas apaixonadas por motos, alguns com 50 ou até 100 integrantes: Abutres do Asfalto, Ninjas do Asfalto, Bull Dogs, Moto Girls, Carpe Dien Moto Turismo, Federais da Estrada, Lobos do Cerrado e Dragueiros são apenas alguns exemplos. A maioria destes grupos com anos ou até mesmo décadas de estrada. E a maior parte deles, além de colocar suas motos no asfalto fazem filantropia: doação de sangue e doação de alimentos são apenas alguns exemplos das boas ações feitas pelos grupos espalhados pelo Brasil.
Já existiam grupos de motociclistas no início do século XX, no Brasil por exemplo, já existia o grupo de motociclistas cariocas Moto Clube do Brasil, que em 1927 já colocavam suas motos na estrada. Mas os grandes grupos de motociclistas como os que conhecemos hoje provavelmente surgiram no final da Segunda Guerra Mundial, quando ex-militares e pilotos fizeram da moto o veículo para buscar a adrenalina que precisavam para viver: grupos como Pissed de Bastardos, 13 Rebels e os Yellow Jackets começaram a surgir, todos estes da Califórnia. Nessa época já usavam identificação do grupo e mais tarde foram desenvolvendo os escudos (brasões) que passaram a defender, e adaptavam as regras da hierarquia militar em uma irmandade formada por cargos eletivos das associações. Foi aí que surgiram algumas posições nos grupos:Líder (aquele que fica na frente "regendo" o rítimo de todo o grupo) e o Anjo (aquele que fecha o grupo, garantindo que todos os motociclistas estão no mesmo rítimo e em boas condições de permanecerem na estrada) são apenas alguns exemplos. Mas assim como na guerra, a resposabilidade dos motociclistas deve ser coletiva.
Enfim, pegar estrada de moto sozinho é sempre um prazer indescritível, mas pegar a estrada com um grupo de amigos deve ser melhor ainda. Melhor que isso é só voltar para casa, no aconchego das pessoas que amamos!

terça-feira, 13 de outubro de 2009

FESTIVAL ESTRELADO - CHRISTOPHE BACQUIÉ

Para os amantes da alta gastronomia, hoje é o último dia para conhecer a fantástica cozinha do Chef francês Christophe Bacquié - duas estrelas do Guia Michelin, que abrilhantou a noite de ontem do Restaurante O Dádiva, e que faz a sua última "apresentação" na capital mineira nesta quarta-feira. A carta de vinhos montada pela Casa do Porto está à altura do maravilhoso menu sugerido pelo chef. Ganha destaque a harmonização feita entre o Foie Gras em escalope , tartare de figos frescos, molho de pato ligeiramente ácido ao vinagre de mel, rúculas e batatas fritas (foto) com o vinho Cuvée du Bontemps Sautérnes 1997. Simplesmente fantástico!
Ainda há algumas vagas para reserva. Mais informações pelo telefone (31)3292-9810

segunda-feira, 12 de outubro de 2009

QUEM QUER SER STEVE MCQUEEN?

Alguns podem até estar se perguntando: o que Steve McQueen, famoso ator nas décadas de 60 e 70 tem haver com um blog voltado ao motociclismo em geral? Na verdade, quase tudo...
McQueen começou a ganhar grande espaço nas telonas no início da década de 60, quando conseguiu destaque no filme Sete Homens e um Destino (1960). Saudado como sucessor de James Dean, ele mesmo se defenia como "indomável, cínico, rebelde e nada bonito". Sempre procurou personagens obsecados por idéia fixa, nada romântico e sem esteriótipo de galã. McQueen era solitário por natureza, e apaixonado pela velocidade. Tanto é que várias de suas principais cenas no cinema foram sobre duas rodas, dentro de um Mustang ou até mesmo em cima de um cavalo à galope.
Mas alguns ainda podem estar se perguntando: o que Steve McQueen, tem haver com um blog voltado ao motociclismo em geral? A verdade é que além das belas cenas sobre duas rodas, McQueen nos mostrou como levar a vida "com o espírito livre" ou simplesmente "seguindo o seu próprio caminho", lemas levados à risca por vários motociclistas de plantão. E o legado deixado por McQueen é tão forte que existe até uma coleção com o nome do ator que oferece algumas das peças de roupas favoritas e imortalizadas pelo mesmo.
Depois de seus grandes sucessos como o já citado Sete Homens e um Destino (1960), Fugindo do Inferno (1963), Bullitt (1968), Papillon (1973), McQueen se deu o direito de recusar convites milionários, como atuar em Apocalypse Now, de Francis Ford Coppola.
Por mais que tentam comparar Steve McQueen com outros atores (como o seu antecedente James Dean, e mais recentemente com Bruce Willis), Steve McQueen é uma "peça única", que deixou saudade para os amantes de boas cenas de velocidade da Sétima Arte.
Steve McQueen faleceu de ataque cardíaco em 1980, na Ciudad Juárez, no México. Provavelmente com uma bela moto na garagem, esperando pela última acelerada...

quinta-feira, 8 de outubro de 2009

SPEED MASTER - A MAIS "COOL" ENTRE AS CUSTONS.


"Go your own way" - "Siga o seu próprio caminho" - este é o tema da centenária marca inglesa Triumph, que parece seguir isto à risca: um exemplo disto é o modelo Speed Master, com design próprio, que se difere por completo das outras custons que encontramos pelas estradas. Prova que a Trimph segue seu próprio caminho até hoje.
A Speed Master manteve o estilo britânico da década de 60, mas com tecnologia do século 21. Seu motor de 865 cilindradas se difere das outras custons por ser bicilíndrico paralelo - que é a essência da Triumph - e não em "V" como a grande maioria das custons que temos no mercado. A marca inglesa, que é uma das que mais cresce no ramo de motocicletas no mundo inteiro, acredita que este formato de motor (bicilíndrico paralelo) torna a moto mais adequada para o trânsito das grandes cidades, mantendo o mesmo conforto e estabilidade que uma custon tem na estrada.
A linha custon da Triumph é considerada por algumas pessoas do ramo como a "Harley Davidson européia" - comparação esta que os ingleses não gostam de alimentar, por acreditarem que é uma marca única no mercado, assim como a empresa norte-americana também é!
E que a Triumph Speed Master continue seguindo seu tema à risca: "Go your own way" - e que este caminho seja longo!

segunda-feira, 5 de outubro de 2009

SALÃO DUAS RODAS - O MAIOR DA AMÉRICA LATINA

Texto resumido do msn notícias:
" O Salão Duas Rodas chega a sua 10ª edição em 2009 e retorna ao principal centro de exposições de São Paulo (SP), o Pavilhão do Anhembi. O maior evento do setor de duas rodas do Brasil e da América Latina vai acontecer entre 7 e 12 de outubro no Anhembi. Com algumas reformas e melhorias, os organizadores esperam realizar a maior edição desses 20 anos de existência do evento bianual. “Com a previsão de receber 240 mil visitantes, o Salão Duas Rodas será a terceira maior feira da cidade de São Paulo, só perdendo para a Bienal do Livro e para o Salão do Automóvel”, declarou Tasso Gadzanis, diretor vice-presidente da São Paulo Turismo.A área de exposição cresceu 60% e o número de expositores, 18%. Serão ao todo 443 empresas de motocicletas, bicicletas e acessórios mostrando as principais novidades do setor. Além disso, haverá uma grande área externa com teste de motocicletas, show de motocross freestyle e wheeling (acrobacia com motos)."
As maiores marcas do setor estarão reunidas no salão: Yamaha, Honda, Triumph, Ducati, BMW e Harley Davidson (deve apresentar diversos novos modelos de sua linha 2010, como a versão Iron da Sportster 883 com pintura preta fosco. A Fat Boy, um dos modelos mais vendidos da Harley em todo o mundo, chega em nova versão Black & Low. As motos da linha CVO, personalizadas pela própria fábrica, também devem estar expostas) são apenas alguns exemplos.
Para os amantes das duas rodas que estiverem em São Paulo no feriado, este será um evento imperdível!
SALÃO DUAS RODAS 2009 (10ª Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios)Data: 7 a 12 de outubro de 2009 Horário: De quarta à domingo, das 14h às 22h; Segunda-feira (12), das 11h às 19hLocal: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209 - Santana - São Paulo - SP
Mais informações no site oficial do evento: http://www.salaoduasrodas.com.br/

sábado, 3 de outubro de 2009

DE CASCO NOVO


Depois de um "longo e tenebroso inverno" resolvi comprar um capacete decente pra mim. Fiquei praticamente um ano inteiro pesquisando no mercado vários modelos de altíssima qualidade e segurança (e altíssimos preços também), e o que não falta é opção. Entre as várias marcas e modelos ofertados, decidi comprar um AGV K3 Basic White Gold (este mesmo da foto do lado), que era o mais econômico entre os meus preferidos. Ainda não deu para testar muito o capacete novo, mas os poucos quilômetros que rodei de casco novo já deu para notar o tanto que é mais confortável e mais seguro que meu casco antigo (um Kraft basicão, mas muito simpático - tudo bem que alguns "amigos" me chamava de Peru da Sadia por causa do capacete). E pode até parecer exagero, mas até o grau de visão melhora com um capacete destes. Se este já é assim, fico imaginando os capacetes superiores - a segurança e o conforto que deve proporcionar. Um AGV Básico já é o suficiente para comprovar que realmente vale a pena o alto investimento num capacete de primeira linha, imagina então os AGV tops (como o utilizado pelo Valentino Rossi) ou um Shark do primeiro escalão!? Ainda vou querer ter um...
Agora é só arrumar uma desculpa pra pegar a estrada novamente e fazer um teste de verdade!